2015-12-19 13:37 聯合晚報 記者陳素玲／台北報導

想投入公益，不一定只有捐錢，如果你是各行各業的專業人士，願意貢獻每日工時的5%，也可以成就大大的好事，最近獲得勞動部百萬元創業獎金的社企團隊5% Design Action，四年來引進專業人士協助NPO、NGO等組織研擬創新服務方案，為投身公益創造新模式；台灣計程車學院協會則是推動「翻轉小黃、共善社會」，協助計程車司機成功轉型。

5% Design Action創辦人楊振甫任職工研院，多年來看到很多公益團體奮力改善社會，但沒有資源聘請更多專業人士投入，很多專業人士也願意從事公益，卻無法全職，他將兩者串聯後，組成專案小組，引進專業力量為團體規劃更有效解決問題方案。例如他們曾為癌症篩檢與防治設計新的創新服務、協助弱勢兒少課輔服務創新設計等。

長照是5% Design Action今年關注焦點，今晚並將舉辦一場大型成果發表會，發表與10個具指標性的機構（包含長照管理中心、日照中心、老人之家、居家服務、社區關懷據點等）共創出來的設計成果，由60位來自荷蘭、美國、韓國、新加坡與台灣的跨領域專業人士與設計師參與。

楊振甫說，這項計畫已進行四年多，參與專業人士涵蓋醫師、護理師、諮詢師、醫管人員、老師、資訊電子人員等3500多人，大家貢獻時間、專業與技能，與超過50個NGO、NPO（公/私部門）一同進行社會設計，議題橫跨教育、健康、環境、經濟四大類。
 

另一個得主「台灣計程車學院協會」，是一群大學教授將研究成果化為改變社會的實際行動。創辦人逢甲大學科技管理研究所教授侯勝宗從事計程車創新服務研究13年，看到很多計程車司機無法得到車行、車隊照顧、面對Uber衝擊影響生計，決定與志同道合學者組成「共善平台」，推動「翻轉小黃、共善社會」運動，成立「計程車特攻隊」，協助計程車司機創新服務。

侯勝宗表示，Uber也是創新服務，計程車司機如何轉型才是重點，因此他們「以網路取代馬路」、「包車輔助轎車」，協助司機切入包車旅遊市場。先幫司機考上導遊執照，然後建立個人網頁，邊緣化司機化身為觀光達人。協會並成立「台灣小旅行」計程車包車平台，負責規劃旅遊路線、接單，並為乘客辦理旅行平安險、定型化契約，並採預約制，每位司機清楚知道自己每月收入。

侯勝宗說，當司機有了固定收入，便能回饋社會，推出「ono for one」公益方案，只要乘客叫一趟車，計程車司機就免費載送身障者、獨居老人或弱勢家庭就醫購物，讓計程車司機成為「共善社會」的一員。